中铁五局（集团）有限公司是国家特级建筑施工总承包企业。从1950年组建至今，在50多年的历程中大致经过了三个发展阶段。

艰 苦 创 业（1950年6月——1979年1月）

　　中铁五局的前身是1950年6月组建的西南铁路工程局，此后，随着国家政治经济形势的发展和铁路建设的需要，几经变迁，于1966年8月1日更名为铁道部第二铁路工程局。
　　50年代，在机械设备和技术力量比较落后的情况下，以人工为主，仅用两年时间，就建成新中国第一条铁路——成渝铁路，实现了四川人民40年的愿望；打通艰险的秦岭山脉，建成第一条出川铁路——宝成铁路，将难于上青天的蜀道变成了坦途；建成黔桂铁路都筑段，将铁龙牵进贵阳，使“连峰际天兮飞鸟不通，游子怀乡兮莫知西东”的巍巍苗岭铁龙飞奔，结束了贵州省会不通火车的历史，充分显示了当家做主后铁路工人的伟大力量。
　　60年代，穿越大娄山脉，建成川黔铁路，打开了贵州至四川的通道；跨越云贵高原，建成贵昆铁路，让钢铁大动脉连接云贵两省；排除“文革”时期动乱的干扰和破坏，与兄弟单位并肩战斗，以大无畏的精神，修通了素有“地质博物馆”之称，被外国专家视为“筑路禁区”的成昆铁路，引起世人注目。
　　70年代，参加湘黔、枝柳铁路大会战，在地方政府和广大民兵的配合下，掀起了声势浩大的铁路建设高潮。两大铁路干线的建成通车，沟通了横联东西、纵贯南北，平行于陇海和京广铁路的两条交通大动脉。
　　从50年代到70年代，响应党和政府号召，发扬国际主义精神，先后援助朝鲜、越南、柬埔寨、坦桑尼亚、赞比亚等国的铁路建设。尤其是1952年组建工程大队与志愿军铁道兵一道抗美援朝，受到朝鲜金日成首相和志愿军彭德怀司令员的通报嘉奖。

市 场 搏 击（1979年1月——1999年12月）

　　1979年1月22日，根据铁路建设发展规划和施工布局的调整，经国务院批准，铁道部将第二工程局分建为第二、五两个工程局。80年代到90年代，国家由计划经济体制开始向社会主义市场经济体制转变。
　　分建局后，铁五局从80年代初开始兵分三路，一路南下广东修建三茂铁路，一路挺进华东鏖战浙赣复线铁路，主力部队会聚衡广，参加衡广复线大会战。承担衡广复线全线70％以上里程筑路任务的铁五局各单位，以顽强拼搏，尊重科学，团结协作，开拓创新的精神和作风，开展保工期、保质量的劳动大竞赛，确保1988年7月1日胜利通车，向党的生日献上了一份厚礼。三茂铁路也以优质高效建成通车，赢得广东省人民政府的高度评价。
　　90年代是国家大规模基本建设时期，也是铁五局历史上成绩最辉煌的时期。除继续修建浙赣复线以外，先后在祖国大地上参加了京九、南昆、西康、内昆、水柏、粤海通道等数十条铁路干线及宝成、株六等铁路复线和秦沈客运专线建设。在这些工程中，广大职工以“勇于夺冠，敢为人先，争一流速度，创一流品牌”的精神和气概，团结奋斗，苦干巧干，快速、优质、安全完成任务，树起了一面面耀眼的红旗，赢得了上级领导和建设单位的称赞。1994年全局建成隧道44.5公里，为建局以来之最，全国同行业之首。
　　80年代末90年代初，适应市场经济要求，在承建国家铁路工程的同时，开始拓展路外市场，参加投标竞争。继中标承建云南引洱入宾水利工程和成渝高等级公路后，先后在广东、四川、重庆、广西、河北、山东、陕西、湖南、江西等省区承建了28条高速公路、14条国道、省道，以及一大批地铁、水利、机场、房建、轻轨和市政工程建设，既为社会做出了重要贡献，又为企业取得了良好的经济效益。
　　在此期间，与“中国土木工程公司”合作，从提供劳务到参与投标竞争，先后在伊拉克、利比亚、阿尔及利亚、象牙海岸、尼泊尔、老挝、科威特、北也门等国参加了铁路、公路、机场、房屋、引水等工程项目的施工建设，为今后独立拓展海外建筑市场积累了一定经验。
　　从80年代后期起，多种经营和集体经济也有所发展，取得了一定成绩。局相继成立了劳动服务公司、实业开发公司、经济技术开发公司等，开始形成以机械制造修理、建筑安装和装修装饰、餐饮商贸、工程设计为主的多种经营格局。

持 续 发 展（1999年12月——2006年12月）

　　1999年12月28日，铁道部第五工程局正式改制组建成中铁五局（集团）有限公司，2000年1月12日举行了隆重的挂牌仪式。跨入新千年，参加了西南、渝怀、青藏线等铁路工程建设，承担了渝邻、沪蓉西、徽杭等高速公路和秦岭终南山特长公路隧道、贵州洪家渡水电站特大溢洪洞和北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通等工程施工任务。积极投身国际建筑市场竞争，先后中标承建了加纳公路改扩建、圭亚那国际会议中心等多个海外工程项目。
　　在“十五”时期，集团各方面工作取得了一定成效，综合实力得到了一定提高，建筑业产值由2000年的36.4亿元上升到2005年的76亿元，企业总产值由2000年的38亿元上升到2005年的81亿元，房地产业发展有了长足进步，2005年产值突破5亿元，成为集团主业的重要组成部分。2006年生产经营实现“双百亿”成为贵州首家“双百亿”企业，并与中铁工程总公司一道跨入世界企业500强。
　　在坚持做强做大建筑主业的同时，积极发展多元经营，建设第二经济支柱。先后投资酒店、高速公路、房地产、网络、旅游等行业，并介入股权、证券等风险投资，开始突破产品单一的局限，取得一定效益和宝贵经验。
　　在半个多世纪的风雨征程中，我们凭借着对祖国的忠诚、对事业的执着、对生命的超越，在神州大地上，谱写了一曲曲气壮山河的辉煌乐章。我们的奉献人民没有忘记、祖国没有忘记、党没有忘记，在不断的拼搏进取中，中铁五局取得了骄人的业绩，赢得了许多荣誉。1994年被评为全国建筑行业“百强企业”，在全国100家最大经营规模的铁路、公路、桥梁、隧道行业企业中名列第六位；1997—1998年、1998—1999年连续两次在国家统计局公布的全国建筑系统经营业绩百强企业中名列第二；1998年7月受到国务院表彰，成为全国十四家先进企业和单位之一；1999年4月被中国施工企业管理协会授予“全国优秀施工企业”和“十五年来全国最佳施工企业”称号，5月荣获全国总工会“五一劳动奖状”，同年被中国工业协会和中国调查统计事务所评为中国企业形象AAA级单位，2000年被评为“全国质量效益型先进施工企业”、“全国质量管理小组活动优秀企业”，2001年荣获“九五铁路先进企业”、“1998-2000年度贵州省有突出贡献的国有企业”称号，2002年被评为“贵州省红旗文明单位”和“全国建筑安全生产先进集体”，2003年荣获“全国安康杯优胜企业”，2004年荣获“中央企业先进集体”、“贵州省优秀企业”， 2005年10月，被中央文明委评为“全国精神文明建设工作先进单位”，2006年10月荣获“全国企业文化建设工作优秀单位”称号。 

再 攀 高 峰（2006年12月——2009年12月）

      2007年,中铁五局实施“一三五”发展战略，按照“一年走出低谷，两至三年扭亏为盈，五年力争进入总公司成员单位第一方阵”的发展目标，加快推进产业结构调整，做大做强建筑主业，同时扩大效益较好的房开、海外在产业结构中的比例，加强多元项目的精细化管理，积极发展BT、BOT、BOOT上游产业，将中铁五局天纬房地产开发有限公司、铁五建房地产业开发有限公司及中铁五局其他直属房地产开发项目进行整合重组，并对中铁五局天纬房地产开发有限公司、铁五建房地产业开发有限公司个人股权进行回购，重组后成立“中铁五局集团置业有限公司。2007年中铁五局经济总量继续保持稳定增长势头，再创历史新高。全年共实现企业营业额136亿元，新签合同178.8亿元，全面完成了总公司年度目标。 同时中铁五局顺利完成了“宏图项目”的各项工作，尤其是优质高效地完成了其中最核心的部分，即土地、房产的评估和解决职工持股问题，确保了局优良资产全部纳入中铁工程总公司整体上市范围，为中国中铁2007年12月3日成功在A股和H股上市做出了贡献。
        2007年，中铁五局继续深化内部改革，实行了新的离岗休养政策和工资制度，加强劳动用工管理，开展组织机构重组，全面推行经营承包责任制，激励约束机制进一步完善。分离企业办社会职能有序进行，贵阳地区和广东省境内5个公安机构的移交工作基本完成。局直管单位住房公积金、贵阳地区在职和离退休职工医疗保险纳入贵阳市管理。
        2008年随着中国中铁的上市，元月底，中铁股份公司对中铁五局的领导班子进行了调整，董事长、党委书记、党委副书记和董事等都有变动。同时，股份公司法律部下发文件对中铁五局的注册资本金进行了增资，即从原来的93110万元增加到173158.69万元；同时，根据贵阳市城建发展、街道门牌号码变动的实情，中铁五局经营场所由原来的枣山路77号变更为枣山路23号（以上涉及变更公司三大项：场所、法定代表人和注册资本）；在重组改制、结构调整方面，根据实际情况，将局广州分公司与路桥分公司合并后成立路桥工程子公司，上海经理部改制为子公司，五公司弃分公司留子公司，并将注册地由云南昆明变更到湖南郴州；根据中铁股份公司要求，清理和注销了部分四级及以下企业5家。
      2009年，中铁五局突出发展施工主业,全面推进转机建机制。以市场化为方向，整合原属局机关三个职能部门的试验检测、地质预测预报、测量业务，成立局测绘试验分公司，经济独立核算。成立局机械设备租赁分公司，与机电公司一套人马两块牌子，对全局大型特种专用设备集中管理和租赁经营，切实提高大型特种专用设备的利用率，提升全局机械施工管理水平和经济效益。将原属机电公司的工程业务划归路桥公司管理，推动机电公司专业化发展和路桥公司做大做强。组建了局多元经济管理中心，将建三公司、培训中心、局属医疗机构等多元单位划归多元中心集中管理。清理注销了广州铁五局物资有限公司、郴州中铁五局物资公司、广州网络公司、深圳网络公司、中铁五电建筑公司、金沙湾宾馆等6家四级及以下企业法人企业。根据股份公司和我局发展需要，将我局持有的重庆渝邻高速公路项目股权全部转让给股份公司。将成都分公司公安科和怀化医院分别移交地方政府管理。实施了局机关部门职能调整和员工竞聘上岗, 减少部门2个，人员编制减少34人，提高了工作效率。
      2009年，中铁五局通过加强在建项目施工，加大经营力度，推行项目标准化管理等一系列举措，使项目创效能力和质量安全管理获得较大提高，荣获鲁班奖2项、国家优质工程银质奖1项、3 项工程获詹天佑奖，火车头优质工程奖2项，国家级优秀QC小组成果奖5项，股份公司及省部级优质工程奖8项，省部级优秀QC小组成果奖16项。通过创新管理体制和注重队伍建设，使科技创新成果显著。全年获中国施工企业管理协会科技成果奖特等奖1项、国家级工法7项、实用新型专利4项。我局获“中国施工管理协会2008年度技术创新先进企业”、“中国施工企业管理协会科技进步奖——奥运专项先进集体”称号。 全局生产经营再创历史新高：全年完成企业营业额213.3亿元，比去年增长32.3%；完成新签合同额360.2亿元，比去年增长42.6%；在岗职工年均收入比去年增长17.3%。 中铁五局被中央文明委评为第二批全国文明单位，荣获“全国五一劳动奖状”。
        面对机遇和挑战，中铁五局将进一步深化改革，规范管理，努力提高企业核心竞争力，争取更加灿烂辉煌的明天。