11月28日，经过中铁五局建设者四年多的艰苦鏖战，中老铁路第一长隧安定隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

  安定隧道全长17476米，是中老铁路重点控制性工程，共穿越21个断层、2个向斜，地处印度板块和欧亚板块碰撞缝合带附近，穿越哀牢山，地质构造发育，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，属Ⅰ高风险隧道。中铁五局承担进口端8822米任务，该段穿越11条断层和1个大向斜，分进口（含平导）、1号斜井和2号斜井三个工区组织施工，辅助坑道总长达10854.5米。

  为成功攻克高温、高地应力、突泥涌水等重重困难，开工建设四年多来，中铁五局建设者发扬“困难多、办法更多，温度高、斗志更高，涌水大、干劲更大”的项目建设精神，与软弱围岩大变形展开了艰苦博弈，坚持“开挖是龙头、仰拱是关键、衬砌是后盾，零耽搁、负交接、强保障”的施工原则，总结了“正工法、顺工序、配资源、抓安全、强考核、重激励”的软弱围岩施工对策，实行“长隧短打”，先后开设了17个正洞作业面，5个辅助坑道作业面，确保了隧道施工稳步推进。尤其是自今年7月1日以来，项目部发扬“敢为人先，勇争第一”优良作风，优化施组、强化管理、增强资源配置、狠抓工艺工法和循环时间。同时在昆明局滇南建设指挥部党委的牵头下，组织开展“安定隧道党旗红 担当作为争先锋”党建联创共建等活动，安定隧道施工步入“加速度”，取得了一个个阶段性胜利：9月12日，安定隧道1号斜井与2-1小里程贯通；9月25日，进口与1号斜井提前5天贯通；9月28日，进口端提前贯通；11月28日，全隧实现胜利贯通。 

  中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。